DuckerFrontier'e göre, 2026'ya kadar bir kaputun alüminyum olduğu neredeyse kesin olacak ve bir bagaj kapağı veya bagaj kapağının olacağı neredeyse paraya yakın olacak.Yeni bir araba galerisindeki herhangi bir çamurluk veya kapının alüminyum olması için yaklaşık 3'te 1 şansınız var.

Ve bu, gazla çalışan araçlarda daha fazla verimlilik sağlamaya veya elektrikli modellerin pillerini yönetmeye yönelik yapısal bileşenlerde yapılan değişikliklere bile girmiyor.

“Tüketici baskıları ve çevresel zorluklar arttıkça, otomotiv alüminyumunun kullanımı da artıyor.Düşük karbonlu, yüksek mukavemetli alüminyum, otomobil üreticilerinin yeni mobilite trendlerine uyum sağlamasına yardımcı olduğu için bu talep hızlanıyor ve hızla gelişen elektrikli araç segmentinde metalin büyüme potansiyeli konusunda iyimseriz”, Alüminyum Taşımacılık Grubu Başkanı Ganesh Panneer ( Novelis) 12 Ağustos'ta yaptığı açıklamada, “Otomotiv alüminyum pazarına giriş, son elli yılda yıldan yıla büyüme kaydetti ve bu genişlemenin bugün tahmin edilebileceği kadar yolun aşağısında devam etmesi bekleniyor.Elektrikli araçlar daha yaygın olarak kullanılabilir hale geldikçe, menzili genişletmek ve pil ağırlığını ve maliyetini dengelemeye yardımcı olmak için daha fazla alüminyum kullanımı tüketicilerin yine de güvenli, sürüşü eğlenceli ve çevrenin korunması için daha iyi olan yüksek performanslı otomobilleri ve kamyonları seçmelerini sağlayacaktır. ”

DuckerFrontier, 2020'deki ortalama aracın yaklaşık 459 pound alüminyuma sahip olması gerektiğini söyledi, "araç, geleneksel çelik kaliteleri pahasına oto gövde sacı (ABS) ve alüminyum döküm ve ekstrüzyon kullanımındaki artış nedeniyle."